暑期鐵路出行請注意

調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現(xiàn)圖增加46列；開行貨物列車22182列，較現(xiàn)圖增加394列。

【資料圖】

根據(jù)暑期各地客流特點在不同區(qū)域采取了不同措施，全力滿足旅客需求。京津城際采用動車組重聯(lián)運行、開行長編組動車組等方式，每日增加3.1萬個高鐵座席；廣深港高鐵增加日常開行的跨境G字頭動車組列車18列，其中首次開行成都東至香港西九龍跨境G字頭動車組列車。

暑期將至，各大高校和中小學校陸續(xù)開始放假，不少上班的人們也在計劃出行。作為大運力、長距離且性價比較高的交通方式，火車成為熱門出行工具。全國鐵路7月1日起將實行新的列車運行圖，有計劃出行的人們還需提前了解，避免買錯票。

中國國家鐵路集團有限公司運輸部負責人介紹，此次調圖是鐵路部門為適應客貨運輸市場需求，對運輸組織做出的一次全面系統(tǒng)調整。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現(xiàn)圖增加46列；開行貨物列車22182列，較現(xiàn)圖增加394列。除運力提升，運行效率和運力結構也將有較大幅度提升，為人民群眾便捷出行提供可靠支撐。

根據(jù)暑期旅游出行特點，鐵路部門一方面壓縮普速旅客列車運行時間，全面調整旅游列車運行路線。通過科學、均衡安排普速旅客列車停靠車站、停站時間，使直通普速旅客列車平均壓縮全程運行時間約23分鐘，其中，廣州東至牡丹江K727/6/7次列車全程運行時間壓縮7小時16分，青島北至包頭Z350/1次列車全程運行時間壓縮5小時32分；另一方面通過市場預判，持續(xù)打造旅游列車品牌，構建高品質鐵路旅游產品體系，比如，安排滿洲里至深圳東等長途運行線27條、北京豐臺至黃山等中長途運行線14條、太原至中衛(wèi)等短途運行線29條。

此次調圖根據(jù)暑期各地客流特點在不同區(qū)域采取了不同措施，全力滿足旅客需求。

京津冀、廣深港是暑期傳統(tǒng)客流高峰地。鐵路部門采用動車組重聯(lián)運行、開行長編組動車組等方式，擴大京津城際鐵路運能，每日增加3.1萬個高鐵座席；首次開行滄州西經京滬高鐵、石濟高鐵至石家莊的G字頭動車組列車2列，進一步便利沿線群眾出行，助力京津冀協(xié)同發(fā)展；統(tǒng)籌廣深港高鐵日常線和高峰線列車開行結構，增加日常開行的跨境G字頭動車組列車18列，其中首次開行成都東至香港西九龍跨境G字頭動車組列車。

東北地區(qū)由于夏季氣候涼爽，也是暑期旅游的熱點區(qū)域。鐵路部門首次開行齊齊哈爾南至北京朝陽間4列停站少、旅速快、旅時短的G字頭動車組標桿列車，運行時間大幅壓縮，最快6小時25分可達；通過延長運行區(qū)段，安排開行哈爾濱西至南京南間、哈爾濱西至襄陽東間長距離G字頭動車組列車各2列，東北至華北、華中、華東地區(qū)高鐵運能得到進一步提升。

近年來，西部地區(qū)以其獨特的地理人文風貌，吸引了不少游客前往。鐵路部門也重新安排了西部地區(qū)的運力結構。如蘭新高鐵蘭州至西寧段按時速250公里高標運營，首次開行西寧進京、進滬G字頭動車組列車，北京西、上海虹橋至西寧間分別最快10小時16分、12小時28分可達，西寧至蘭州運行時間壓縮至59分鐘；青藏鐵路西寧至格爾木段列車運行時速提升至160公里，首次開行西寧至格爾木間4列復興號動力集中動車組列車，運行時間大幅壓縮，最快5小時59分可達；提高呼和浩特、包頭地區(qū)進京高鐵運能，大幅提升西成高鐵運能，分別增開成都東至西安北、太原南、銀川間D字頭動車組列車10列、2列、4列，增開桂林北至太原南間G字頭動車組列車2列。

鐵路部門還在提高運輸服務品質上下功夫，讓旅客在炎炎夏日有舒適的出行體驗。此前，鐵路12306已經推出了在線選鋪服務試點工作。此外，還將持續(xù)擴大計次票、定期票等新型票制產品應用范圍，讓更多通勤、商務旅客享受到優(yōu)惠和便利。同時，加強老幼病殘孕等重點旅客服務，做好站車空調、餐飲、供水等基本服務，努力打造溫馨旅途。

鐵路部門提醒，調圖后出行選擇更多、時間更短，有出行計劃的旅客最好提前查詢車次信息，選擇最合適的出行時間和路線。第一時間沒有搶到車票的旅客也不要著急，記者從鐵路部門了解到，2023年暑期運行圖（7月1日至8月31日實行）與三季度運行圖同步啟動，各鐵路局集團公司將根據(jù)客流需求適時增開臨時旅客列車。有出行安排的旅客可以通過鐵路12306、客戶端、微信等渠道查詢購買。（經濟日報 記者 齊慧）

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