八車道、智慧化，明天通車！上海“北大門”擴容增流

記者從上海隧道工程股份有限公司了解到，歷時913天的緊張施工，G15沈海高速嘉瀏段拓寬改造工程已基本完成，將在明天（7月30日）15點開放正常通車。

據了解，G15沈海高速是上海市建成的第三條對外省市輻射的高速公路。嘉瀏段拓寬改建工程北起滬蘇省界（即瀏河大橋中心），南至G1503-G15嘉瀏互通立交，全長約12.57千米。工程在原G15嘉瀏段高速公路上進行兩側拓寬改建，由雙向六車道拓寬至雙向八車道，設計速度為100公里每小時。

今天（7月29日），記者從施工現場獲悉，標線漆畫、欄桿修補等收尾工作已接近尾聲。“計劃明天下午3點開放雙向八車道通行，施工期間封閉的嘉西收費站往南通方向的上匝道也將同步開放。”隧道股份上海路橋G15嘉瀏段拓寬改造項目生產經理王君介紹。

(資料圖)

嘉瀏高速始建于上世紀90年代，已逐步進入了“中年期”。此次改建，一方面要提升道路的通行能力，另一方面還要提高駕乘的舒適度。不過，要在車水馬龍、時速極快的高速公路上“打補丁”，難度可不小。

“項目團隊需要為高速改建6座大橋、23座中小橋梁，以及2處箱涵、6處管涵。在施工過程中，既要維持雙向六車道通行規模，也要保證工程進度和安全。”隧道股份上海路橋G15嘉瀏段拓寬改造項目經理潘偉表示。

為此，建設方和施工方通過采用分段分時、多次翻交等保通方案，確保施工不對高速公路和周邊道路通行造成影響。“整個工程階段大翻交17次，小翻交多達23次。就像是吃蛋糕，把大蛋糕分切成了幾十個小蛋糕，每次吃一小塊，把影響降到最低。”隧道股份城建投資嘉瀏段拓寬改造項目負責人蔣紅英介紹。

此外，對途經橋梁的更新與改造，也是此次工程中的挑戰與難點。“在橋梁上加車道，不僅僅要讓橋梁變寬，更要改變橋梁整體的結構。”潘偉介紹，在項目最為關鍵的祁遷河橋，隧道股份上海路橋以整體重建的方式對老橋進行更新，將原先長371米的老橋“拉伸”到 552米。“我們把老橋的東西兩個半幅交替施工，始終保持半幅橋梁通行能力，在完成建設的同時保留橋梁的基礎通行能力，確保上海進出入城交通不受施工影響。”潘偉表示。

據介紹，G15嘉瀏段還是本市第一條通過改擴建實現智慧化的高速示范公路。在項目拓建中，隧道股份引入“全生命周期運營管理”理念，通過實施數字孿生技術，打造數字化場景解決方案，提高綜合運營管理效率。ETC匝道預交易、智能收費機器人、自主自助發卡、收費站全息仿真、站級收費系統等多項智慧交通建設創新應用，已在上海智慧高速首個智慧收費站——嘉西收費站投入試點。

“嘉瀏高速拓寬改建工程的竣工，將為上海市的‘北大門’擴容增流， G15高速公路沿線的駕乘舒適度和通暢性都將有所改善，有利于完善國家和區域綜合交通運輸體系。”蔣紅英表示，嘉瀏高速從六車道拓寬到八車道，將進一步提高現有通道的通行能力和服務水平，更好地賦能長三角一體化發展，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。

撰稿：張健

攝像：章澤生（見習）

編輯：沈悅

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