合作再上新臺階 中老班列多線惠好“滿溢”

12月3日下午，伴隨著悠長的汽笛聲，一列滿載35個集裝箱出口貨物的“灣區號”中老國際班列(深圳-老撾)從國家物流樞紐平湖南站緩緩駛出，將經云南玉溪、普洱、西雙版納等市，從磨憨口岸出境，最終抵達老撾首都萬象，全程運行共計4天。

這趟列車是大灣區首批始發的中老國際班列，也是“灣區號”首次開通前往老撾線路的班列，標志著“灣區號”班列正式接入東南亞泛亞鐵路網，未來大灣區企業的貨物，通過老撾萬象換乘中轉，可直達新馬泰，使深圳國際班列運營再添新動能，助力粵港澳大灣區現代物流高質量發展。

據悉，本趟列車貨值732萬人民幣，主要貨物為大灣區周邊省市集結的燈具、電飯鍋、電熱水壺等電器產品、輕工類跨境電商類貨物。由深圳海關、深圳市交通運輸局、招商局集團、中國外運股份有限公司、廣鐵集團攜手打造。

“深圳-老撾萬象”國際班列的成功開行對于促進中國與老撾以及東盟各國的貿易往來，將幫助“一帶一路”沿線國家更好地實現陸海聯通，推動地區經濟持續蓬勃發展有著重要意義。中國與東盟的經貿合作也必將再上新臺階。

“為保障‘深圳-老撾’國際班列的順利開行，深圳海關提前制定預案，做好充分準備。堅持做好‘8小時現場監管+8小時外預約加班’，并與鐵路部門、班列運營平臺建立業務快速協調機制，與昆明海關做好業務對接，提供高效便捷的通關保障。”深圳海關相關負責人表示。

據統計，深圳“灣區號”中歐班列今年前11月已開行112列，裝載車廂5371節、貨物7.3萬噸、貨值28.7億元，為粵港澳大灣區企業架起了聯通歐洲及絲綢之路經濟帶沿線國家的穩定暢通高效的國際物流“鋼鐵橋梁”。隨著RCEP協議簽訂、中老鐵路的通車，“灣區號”作為深圳先行示范區建設的重要參與者，將進一步發揮深圳銜接“歐洲-東盟”的國際交通樞紐城市的作用，利用現有鐵路通道資源打造更多北聯歐亞日韓、南聯東盟的國際鐵路通道，吸引更多歐亞城市加入“一帶一路”建設。

12月4日，中老鐵路(成渝-萬象)國際貨運班列也在重慶國際樞紐園區迎來首發。

當日，搭載輕型商用貨車和堅果、摩托車配件、化工品等產品的中老鐵路(成渝-萬象)國際貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區始發，將途經云南歷時3天到達老撾首都萬象。班列的順利發運，將為成渝兩地制造產品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。

據悉，在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物經陸路運輸需要7至8天，陸路轉海運需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運營后，成渝兩地至老撾的貨運時間將縮短至3天左右，貨物也可以借由這條鐵路轉運至泰國或者越南，大大降低企業的運輸成本，貨運效率也大幅提高。

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