當前通訊！雄忻高鐵山西段全線首座連續梁順利合龍

中新網太原9月20日電 (楊佩佩 董曉冬)20日，在雄忻高鐵山西段站前4標施工現場，同河特大橋跨機場連接線(40+64+40)米連續梁中跨順利實現合龍，這是雄忻高鐵山西段全線首座合龍的連續梁，為全線早日通車奠定堅實基礎。

雄忻高鐵連接河北省雄安新區與山西省忻州市，是中國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分。正線全長約342公里，其中山西境內約122公里，是山西省首條設計時速350公里的高鐵。

施工現場。中鐵三局 供圖

中鐵三局承建雄忻高鐵山西段全長32.155公里的施工任務，管段橋隧比例大，橋梁特殊孔跨類型多。

據施工負責人高洪奎介紹，此次合龍的同河特大橋(40+64+40)米連續梁為管段首架方向第一聯特殊孔跨，該連續梁跨越車流量密集的五臺山機場連接線，梁體長145.5米，為單箱單室、變截面箱梁。

開工以來，項目部建立連續梁標準化作業培訓中心，編制《連續梁技術交底模板》《技術管控工作流程卡片》，并通過5個多月的技術培訓與交流，培養出一批技術人員，不僅為連續梁安全高效合龍提供有力的技術支撐，還為企業培養輸送出一批連續梁施工技術人才。

同河特大橋跨機場連接線(40+64+40)米連續梁。中鐵三局 供圖

同時，項目部積極推廣應用梁體預應力錨墊板及管道精確定位、多孔振搗精準布料、三墻鋼筋預埋等連續梁五小創新工裝，研究發明了《一種輔助接觸網基礎螺栓安裝定位裝置》《一種輔助墩頂施工安全繩固定裝置》《一種鋼絞線支撐固定裝置》等專利，提升連續梁施工安全質量。

雄忻高鐵建成后，將進一步完善京津冀地區鐵路網結構，極大便利沿線民眾出行，促進沿線經濟社會發展。同時，對山西更好融入京津冀協同發展戰略、促進區域經濟社會發展具有重要意義。(完)

標簽： 輔助墩 中鐵三局 八縱八橫 連接線 一種

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