規模縮水的法拉第未來 怎么撐起賈躍亭的美國夢

陷于債務風波的法拉第未來(后文簡稱FF)雖然沒有放棄造車事業，但其原本宏偉的造車規劃已經大幅縮水。

路透社援引美國內華達州北拉斯維加斯市的一名官員稱，FF建設的內華達汽車制造廠規模將在原定計劃下大幅度“縮水”。原本計劃占用300萬平方英尺(約27.8萬平方米)土地建設的工廠將縮減為65萬平方英尺(約6萬平方米)，縮水幅度近78%。相應的，工廠年產能也將從計劃的10萬輛減至1萬輛。

FF是樂視董事長賈躍亭以個人名義投資的美國電動車公司。相關信息顯示，FF此前曾準備生產七款電動車，其中包括超豪華車型以及普通上下班用的小型私家車。

不過，路透社引述消息人士稱，FF將把擬生產的車型減少為兩款，其中包括一月初在CES展示過的FF91旗艦車型，以及體積更小、價格更便宜的FF81。

這樣看看，FF之前向內華達州承諾的拉動就業人數也將成為空頭支票。在一波公司表態響應特朗普號召在美國建廠，為美國增加就業崗位的時候，FF以及樂視汽車因為資金問題暫時錯失了表現機會。

兩位消息人士稱，FF的大部分電動車預計將會在中國浙江省樂視的電動車制造基地生產，其中也包括樂視自有品牌的電動車。樂視在浙江省的制造基地計劃在2019年投產，預計年產量達到45萬輛電動車。

美國是樂視眼中最重要的市場，這是賈躍亭在去年10月的樂視北美新聞發布會上提到的，但是從FF在內華達州的工廠大幅度縮水以及將FF的大部分電動汽車放到樂視在浙江的制造基地生產來看，美國夢不是容易實現的。

另據法庭文件顯示，FF的多家供應商已經起訴了這家公司要求支付欠款，包括了座椅供應商Futuris，以及媒體相關服務商MillGroup。

在過去九個月時間里，FF已經有一大批重要的高管離職，其中包括了總顧問、運營總監等重要職位。

內華達州的FF工廠到2019年才會竣工投產，這樣看來FF在今年1月份的聲明中強調的2018年下線新車也將難以實現。

針對產能縮水問題，FF回應稱： 公司正在穩步全力推進北拉斯維加斯工廠多期工程計劃，會逐步穩定地將工廠建設目標實施，完成公司長期的發展愿景，維持在接下來的數年內向內華達州工廠項目投資10億美金的承諾不變。

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