300億元咋募集？“河南鐵路產業基金需要‘河南模式’”

2022年3月14日，河南省鐵路建設投資集團召開重大項目工作推進會提出，明確時間表、路線圖，掛圖推進河南省產業基金各項工作。4月11日，河南鐵投私募基金管理有限公司副總經理杜澍在接受頂端新聞·河南商報記者采訪時表示，首期100億元基金，預計將在2022年底前募集到位。

首期100億元基金預計年底前募集到位

2021年10月9日，河南省人民政府印發了《河南省鐵路產業投資基金實施方案》(簡稱《實施方案》)，設立了總規模300億元專項鐵路產業基金。

資金來源一是省財政出資60億元，二是河南鐵建投集團作為主發起人出資60億元，三是相關金融機構、合作企業出資180億元。河南鐵建投集團作為主發起人牽頭設立基金，由河南鐵投私募基金管理有限公司作為母基金管理人，在全國范圍內遴選知名投資機構作為子基金管理人。

2022年1月4日，在河南省第三期“三個一批”集中簽約會上，河南鐵建投集團與國家開發銀行、工商銀行、建設銀行、中金公司、平安資管等5家金融機構，中國中鐵、中國鐵建、中國建筑、中國電建、中國交建等5家建工央企成功簽署協議，標志著共同組建300億元河南省鐵路產業投資基金達成合作意向。

根據《實施方案》，河南省鐵路產業基金首期募集100億元，將由省財政出資20億元，鐵建投出資20億元，相關金融機構、合作企業出資60億元。

據杜澍介紹，首期100億元基金，預計在2022年底前募集到位。他說道：“由于涉及的合作企業較多，雖然簽署了合作協議，但是具體的合作條件、收益回報等內容還在談判當中。”

力爭“十四五”期間高鐵通車里程達到3000公里

河南設立鐵路基金，是為了充分發揮政府性資金的產業引導和政策扶持作用，積極引導各類金融資本和社會資本參與鐵路建設。

在過去的“十三五”期間，河南鐵路發展成就斐然，新增鐵路1245公里，完成投資約1600億元。

“十四五”時期，鐵路建設投資任務仍然繁重。2022年河南省政府工作報告提出，力爭“十四五”期間高鐵投資3000億元、通車里程達到3000公里。

深化投融資體制改革，吸引社會資本參與項目建設，河南鐵路產業基金是一個重要抓手。

《實施方案》中提到，將通過設立子基金、與金融機構投貸聯動合作等方式，爭取形成不低于600億元的總投資規模。

杜澍介紹，基金重點投向城際鐵路、市域(郊)鐵路、支線鐵路和鐵路專用線等具有一定收益的鐵路項目，以及鐵路站場及毗鄰地區土地綜合開發、鐵道物流和高鐵裝備制造等鐵路上下游產業。

觀點

河南鐵路產業基金需要“河南模式”

河南省設立鐵路產業基金的首要出發點，是為了滿足鐵路建設的需求，緩解投資壓力。然而，鐵路投資回報周期長，很難在短期內產生收益。那么，如何在投資中獲益，是投資企業要考慮的問題，也是基金管理企業必然要面對的問題。

頂端新聞·河南商報記者了解到，鐵路產業基金在很多省份已有案例，在運作方式上也有不同模式。

例如，安徽鐵路建設投資基金是國內第二家成立的省級鐵路產業基金，采用了“激進”的增值方式，在資本市場上表現活躍，積極參與不少企業的IPO、定向增發，以及礦產資源整合開發和高成長性項目投資等方式，基金收益全部用于鐵路建設。而廣東省鐵路產業基金采用的方式是80%用于鐵路項目投資，20%投向是TOD(以公共交通為導向的發展模式)，即將鐵路沿線土地開發的凈收益作為投資者回報。

“外省的案例有很多可學習的經驗，但又不能完全照搬，河南鐵路產業基金需要有河南模式。”杜澍解釋說，河南鐵路產業基金將在保證鐵路投資需求的前提下，培育涉鐵產業，如物流園區、鐵路裝備、高精尖技術等產業方向。這樣即可以引入更多的涉鐵產業到河南省，相應的收益也有了來源。(頂端新聞·河南商報記者王訪賢)

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