韓國薩德系統是什么?韓國薩德對中國的影響(2)
二是攔截高度和摧毀概率較高。“薩德”攔截高度為40至180千米(即大氣層的高層和外大氣層的低層)，而這個攔截高度區間正好是射程3500千米以上的遠程和洲際導彈的飛行末段，以及射程3500千米以下的中近程導彈的飛行中段，故號稱“當今世界唯一能在大氣層內外攔截彈道導彈的陸基反導系統”。較大的攔截高度為“薩德”提供了實施多次攔截的充足反應時間和作戰空間。因此，“薩德”被設計為“射擊-評估-再射擊”的作戰方式，具有二次攔截和二次毀傷評定的能力，還可為“愛國者”等低層末段攔截系統提供目標指示信息。
三是采用“動能殺傷技術”，破壞威力大。美軍此前的防空和反導導彈一般都采用“高能炸藥破片全向飛散”的殺傷方式，往往只能實現所謂的“任務破壞”而非“導彈破壞”，即僅使來襲導彈偏離原定軌道，目標彈頭內的爆炸物或生化戰劑仍會散落地面造成損傷。“薩德”系統攔截彈的破壞機理則是“碰撞-殺傷”，以高速撞擊來引爆目標彈頭，其間產生的高熱可使生化戰劑失效。“動能殺傷”的難度不亞于“子彈打子彈”，對末制導和空間機動的矢量技術要求很高，卻也大幅減少了“薩德”攔截彈的戰斗部質量，使其增加攔截高度成為可能。
四是機動能力和系統生存性較強。每輛“薩德”發射車全重(含10枚所攜攔截彈)約40噸，可快速空運至所需戰區，并通過公路機動變換陣地躲避打擊。發射車從裝彈到完成發射準備不超過30分鐘，待命中的攔截彈接到命令后幾秒鐘便能發射。
五是數據兼容性強，系統應用廣泛。“薩德”設計之初就把系統兼容性確定為技術重點，并在試驗中解決了與海軍的鏈接互通問題，從而易于同“地基中段攔截”“愛國者”和海軍“宙斯盾”等系統隨機構成各種形式的多層反導體系，做到情報資源共享和協同作戰。
最后，也是最重要的，是目標識別能力強大。“薩德”系統使用的AN/TPY-2型X波段雷達，號稱當今世界上最大、功能最強的陸基移動雷達。美軍方宣稱其探測距離為500千米。由于雷達探測距離與目標的雷達截面積密切相關，故該型雷達對于彈體尚未分離的上升段中遠程和洲際導彈的探測距離應在2000千米以上。該型雷達可在870千米距離探測到雷達截面積較小的隱形目標，故具備相當的反隱型戰機能力。該型雷達使用的窄波束，則能在580千米左右的距離精確評估目標彈頭的預計位置，并識別假彈頭。
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