發(fā)改委：糧食物流業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃（附全文）(5)

　　華南沿海通道重點提升糧食海運接卸效率及對接能力，建設戰(zhàn)略卸車點，提高散糧火車接卸效率;發(fā)展水水、公水聯(lián)運，完善珠江、西江等內(nèi)河散糧疏運系統(tǒng);推進供應鏈新型物流組織模式。

　　(二)打造“兩橫、六縱”重點線路

　　“兩橫、六縱”八條重點線路的流量約占全國跨省流量的65%。在重點線路上，著力推進“點對點散糧物流行動”，建成一批重點項目和部分中轉(zhuǎn)倉容，發(fā)揮集聚產(chǎn)業(yè)、穩(wěn)定物流、帶動示范的作用。

　　沿海線路：主要連接東北、黃淮海、華東沿海、華南沿海四大通道;主要糧食品種為玉米、稻谷(大米);發(fā)展重點：依托大型沿海港口建設中轉(zhuǎn)設施，發(fā)展散糧鐵水聯(lián)運對接;重點發(fā)展節(jié)點：盤錦、滄州、日照、連云港、鹽城、南通、舟山、莆田、廈門、東莞、防城港等。

　　沿長江線路：主要連接華東沿海、長江中下游、西南三大通道;主要糧食品種為稻谷(大米)、玉米和大豆;發(fā)展重點：建設水水中轉(zhuǎn)設施，發(fā)展散糧江海聯(lián)運;重點發(fā)展節(jié)點：蘇州、南通、南京、無錫、泰州、鎮(zhèn)江、蕪湖、武漢、岳陽、重慶、瀘州等。

　　沿運河線路：主要連接黃淮海、長江中下游、華東沿海三大通道;主要糧食品種為稻谷、玉米、小麥;發(fā)展重點：依托沿運河碼頭，提升水運物流設施的現(xiàn)代化水平，發(fā)展散糧(集裝箱)船舶運輸;重點發(fā)展節(jié)點：濟寧、徐州、淮安、宿遷、鎮(zhèn)江、蘇州、嘉興、阜陽等。

　　沿京哈線路：主要連接東北、京津兩大通道;主要糧食品種為稻谷(大米)、玉米;發(fā)展重點：建設集裝箱散糧發(fā)運接卸設施，發(fā)展公鐵集裝箱散糧聯(lián)運和公路集裝箱散糧運輸;重點發(fā)展節(jié)點：佳木斯、齊齊哈爾、綏化、哈爾濱、白城、吉林、長春、通遼、四平、鐵嶺、撫順、沈陽、阜新、鞍山、北京、天津等。

　　沿京滬線路：主要連接東北、京津、黃淮海、長江中下游、華東沿海五大通道;主要糧食品種為稻谷(大米)、玉米、小麥;發(fā)展重點：依托糧食流量較大的企業(yè)，建設“點對點”散糧火車發(fā)運接卸設施，逐步推廣散糧火車運輸;重點發(fā)展節(jié)點：濱州、濟南、徐州、蚌埠、南京、上海等。

　　沿京廣線路：主要連接東北、京津、黃淮海、長江中下游、華南沿海五大通道;主要糧食品種為稻谷(大米)、玉米、小麥(面粉);發(fā)展重點：依托糧食流量較大的企業(yè)，建設“點對點”散糧火車發(fā)運接卸設施，逐步推廣散糧火車運輸，發(fā)展汽車散糧運輸和汽車面粉散裝運輸;重點發(fā)展節(jié)點：鄭州、漯河、荊門、長沙、衡陽、郴州等。

　　沿隴海線路：主要連接黃淮海、西北兩大通道;主要糧食品種為大米、小麥(面粉);發(fā)展重點：依托中轉(zhuǎn)量集中的節(jié)點，建設集裝箱散糧發(fā)運接卸設施，發(fā)展公鐵集裝箱散糧聯(lián)運;—14—重點發(fā)展節(jié)點：連云港、徐州、商丘、焦作、咸陽、天水、蘭州、西寧、格爾木、烏魯木齊、昌吉、伊寧等。

　　沿京昆線路：主要連接東北、黃淮海、西北、西南、華南沿海五大通道;主要糧食品種為大米、小麥(面粉)、玉米;發(fā)展重點：依托中轉(zhuǎn)量集中的節(jié)點，建設集裝箱散糧發(fā)運接卸設施，發(fā)展公鐵集裝箱散糧聯(lián)運;重點發(fā)展節(jié)點：襄陽、重慶、廣安、廣元、德陽、成都、資陽、昆明、曲靖、貴陽、六盤水、南寧等。

　　(三)布局糧食物流進出口通道

　　充分統(tǒng)籌兩個市場、兩種資源，依托“一帶一路”建設戰(zhàn)略，推動糧食跨境物流的銜接與合作，逐步構(gòu)建與八大糧食物流通道對接的糧食物流進出口通道。完善樞紐港口、鐵路、公路等各類口岸糧食物流基礎設施建設，逐步形成一批重要的進出口糧食物流節(jié)點。

　　東北方向，發(fā)展二連浩特、海拉爾、黑河、建三江、虎林、雞西、牡丹江等東北亞沿邊節(jié)點，形成面向俄羅斯、蒙古，連接東北亞及歐洲的糧食進出口通道。

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